モンキー改の紹介

HONDA MONKEY写真館

2003/10/31　

KITACOオイルキャッチタンク装着

2003/10/31

アルミ地やメッキ等のタンクは多数市販されているが、今回選択したオイルキャッチタンクは、マフラーサイレンサー部と同じカーボン素材を使用したKITACO製のオイルキャッチタンク。オイルキャッチタンク取付けの目的は、チューニングによるエンジンの高回転化に伴い、クランクケース内の圧力が高くなる事による回転効率の悪化を改善するものである。大きな断面積をもったブリーザーパイプでブローバイガスを大気放出し、尚且つブリーザーパイプより吐出したオイルをキャッチタンク内に残し、圧力ガスのみを排出し、再度オイルをクランクケース内に戻す仕組みである。（KITACO製　商品コード№616-1083100 タンクサイズΦ63×L115mm）

KITACOマフラー換装

2003/10/16

静岡のお兄ちゃんから譲り受けたKITACOのアップマフラーを早速取付けてみた。それまで着けていたダウンより抜けが良くなったせいなのかエンジンの始動性とスロットルレスポンスが良くなったような…。スパークプラグは９月に交換したイリジウム、プラグコードはスピリットファイヤーの組合せ。スポロケはドライブ15T、ドリブン25Tの組合せ。次の晴れ間が楽しみです。

リアボックス＆グラブバー完成

2003/8/24

以前から製作を考えてたリアボックスとグラブバーが本日完成した。キャリアに載せた際の寸法的なバランスと耐水性を考慮し、今回採用したボックスは米軍の弾薬庫に使用されていたアーモカン。グラブバーはアーモカンにビス止めしたステンレスΦ19丸捧の組合せ。費用はアーモカン1,200円、丸捧1,000円＋製作費である。中に無線機でも忍び込ませようかな…。

男鹿寒風山へのツーリング

2003/7/6

斉藤さんから誘って頂き、ミニバイク狂の皆さんと寒風山へツーリングに出掛けてきました。当日は梅雨の中休みで湿気もなく、まずまずのツーリング日和となりました。家のモンキーはと言うと、数日前に換装したPC20(スロー35、メイン85)&ハイスロと、前日に急遽取替えたハイスピード仕様のスポロケ(前15T、後28T)&チェーン交換、ついでにカーボンまみれだったマフラーのグラスウール交換の努力も空しく、MAX80km/s程がやっとの状態で、帰り際｢次回まであと5kから10k速くしてきて｣なんて言われる始末でした。くそ～っ！また誘ってね。

モンキー狂の皆さん久々のご訪問

2003/6/22

初代モンキーを引取ってくれた遠藤さんと斉藤さんが、ご自慢のモンキー改で御所野まで遊びにきてくれました。左端が昨年末に嫁いだモンキーです。その変貌ぶりには驚きましたが、隅々まで手を入れてもらってるようでモンキーも嬉しそうに見えました。

モンキーマフラー換装

2002/11/13

ヤフオク入手のスクラップドリームのモナカダウンマフラー
背景は一面の雪景色。そろそろモンキーも冬眠の時期ですね。

モンキーボアアップ完了

2002/10/26

盆休みに静岡のお兄ちゃんから譲ってもらったビックキャブ(PC20)とオークションで仕入れたデイトナ製ボアアップキットの組合わせで88CCボアアップ改造を施した。
黒かった鉄製シリンダーがアルミ地に統一されると共に、キャブ廻りも大分スッキリした。キャブのセッティングが出れば、通勤の足として活躍してくれる事でしょう。

6Vモンキーお嫁入り

2002/9/18

「モンキーどこに行っちゃうの？」を連発してた諒
「お父さんよりも可愛がってくれる人のとこにお嫁に行くんだよ」

あんまり面倒みてやれなかったけど、今までありがとう！

ついにお別れです。良い子にして可愛がってもらうんだよっ!

6Vモンキー嫁ぎ先決まる

2002/9/17

　12Vモンキーへ世代交代すべく、9月7日から6Vモンキーをネットオークションに出品していたが、本日めでたく次の嫁ぎ先が決定した。

古いバイクにも拘わらず左のように私のネットオークション史上驚異的なアクセス数及びウォッチリスト数を記録し、全国のモンキー人口の多さとその人気ぶりを思い知らされる結果となった。

　ちなみに次の活躍の場も同じく秋田県内で、優しい飼い主のもと末永く可愛がられる事と思われる。良かった良かった。元気でね！

12Vモンキー購入

2002/8/25

盆休みにモンキー狂の皆さんと触れ合ったのが事の発端かどうか別にして
バイク屋さんに勤務する友達から市価の半額で12Vモンキーを入手する。
どノーマルだが走行距離2,100kmと少なく、非常に状態の良いモンキーである。
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